船舶在航行中有些部件存在比較嚴(yán)重的磨損和消耗，這種損壞在橡膠護(hù)舷中時(shí)常發(fā)生，尤其是一些舊橡膠護(hù)舷，往往在結(jié)構(gòu)的薄弱處開(kāi)裂。裂縫一般在橡膠護(hù)舷的長(zhǎng)度方向。船用泵是指艦船上用以增加液體和液體物料的壓力或位能使之流動(dòng)的機(jī)械。輸送液體至位置較高、距離較遠(yuǎn)、壓力較高處一般需要用泵，泵還能用于產(chǎn)生高壓液體供液壓傳動(dòng)用。泵用電動(dòng)機(jī)或其他原動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)。船用泵的特點(diǎn)是：要求泵在艦船搖擺和傾斜時(shí)，不可因吸入液面的波動(dòng)而發(fā)生氣蝕；為減少泵的占用面積和便于維修，一般采用立式結(jié)構(gòu)；通流部件采用青銅、黃銅或不銹鋼等材料制成，以盡可能地減少腐蝕。船用泵在現(xiàn)代船舶上有著廣泛的應(yīng)用，一般來(lái)說(shuō)，一艘柴油機(jī)動(dòng)力的貨船，需要36～50臺(tái)各種類(lèi)型的泵，其數(shù)量占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%～30%。

CWZ船用臥式離心油泵屬自吸式離心泵，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、操作維護(hù)方便、運(yùn)行平穩(wěn)、排量大、郊率高、便于調(diào)節(jié)、使用范圍廣等特點(diǎn)。

采用軸向回液的泵體結(jié)構(gòu)，泵體由吸入室、儲(chǔ)液室、渦旋室、回液孔、氣液分離室等組成。泵的軸承采用單列向心球軸承。在泵的軸承體底部設(shè)有冷卻室，泵內(nèi)部高、低壓區(qū)間有密封環(huán)。軸端采用機(jī)械密封。

CWZ船用臥式離心油泵采用軸向回液的泵體結(jié)構(gòu)，泵體由吸入室、儲(chǔ)液室、渦旋室、回液孔、氣液分離室等組成。泵的軸承采用單列向心球軸承。在泵的軸承體底部設(shè)有冷卻室，泵內(nèi)部高、低壓區(qū)間有密封環(huán)，軸端采用機(jī)械密封。

CWZ船用臥式離心油泵用來(lái)輸送汽油、煤油、柴油，航空煤油等石油產(chǎn)品。介質(zhì)溫度在-20℃～+80℃，是一種優(yōu)良的船用裝卸油泵。并適用于陸地油庫(kù)、油罐車(chē)等儲(chǔ)油裝置的油料輸送。也可以用來(lái)輸送海水、淡水等。

泵是一種通用機(jī)械，運(yùn)用廣泛，并且新用泵不斷出現(xiàn)。例如：自吸泵、心臟泵、噴水推動(dòng)泵、核算機(jī)冷卻泵、空調(diào)泵、導(dǎo)熱油泵、油氣混輸泵、煙氣脫硫泵、石油渠道注水泵等。也許還存在著應(yīng)當(dāng)用泵的當(dāng)?shù)囟鴽](méi)有用泵，新的用泵也會(huì)不斷出現(xiàn)，這就需要咱們注意發(fā)現(xiàn)并努力。